Жизель Бюндхен прочно удерживает первую строчку в рейтинге самых дорогих моделей. Но даже умопомрачительные восьмизначные доходы, как оказалось, для неё не предел: по последним сообщениям, Жизель стала первой моделью-миллиардером. Сложно выразить в цифрах, насколько краше станет список Forbes.

Её предприятие с выпуском коллекции нижнего белья для Латинской Америки оказалось удивительно успешным. Выручка партнёров супермодели, сети магазинов Hope, выросла на 40%. По одному проценту на каждый артикул белья из коллекции Жизель Бюндхен.

Другие звёзды подиума — Бар Рафаэли или Кейт Мосс — также выпускают свои модели нижнего белья, но коммерческий успех их продукции просто несравним. Возможно потому, что основным рынком сбыта для них стали пресыщенные англосаксонские страны, а Бюндхен пошла на растущий рынок, в Бразилию. И не прогадала.

Председатель Европейской комиссии Жозе Мануэль Баррозу презентовал в Брюсселе концепт складного электромобиля. Главной особенностью Hiriko EV стала уникальная система задней подвески, которая сдвигается вперед, поднимая кабину вверх. Благодаря трансформации машина на парковке занимает всего одну треть от пространства, которое требуется микроскопическому Smart ForTwo.

Каждое колесо автомобильчика имеет собственный мотор, что обеспечивает малютке удивительную манёвренность. Необычен в Hiriko EV способ посадки: люди попадают внутрь через переднюю дверь. Подобное решение использовалась в «инвалидках» середины прошлого века. Также в нём отсутствует руль, вместо которого стоит джойстик. Эта особенность управления усиливает общее впечатление «игрушечности» Hiriko EV.

Несмотря на звучащее на японский лад название, новый автомобиль является совместным детищем нескольких баскских компаний, испанского правительства и Медиа-лаборатории Массачусетского технологического института. Консорциум надеется, что их микроавтомобиль сможет разгрузить европейские и американские города. Пока изготовлены 20 тестовых образцов, сооружение каждого из которых обошлось в сумму порядка $16 тысяч. Сколько будет стоить серийный образец этого «пузыря на колёсах» — не сообщается.

Vertu анонсировал новое поколение телефонов под маркой Ferrari. Новый аппарат с резвым скакуном на борту делается на базе Constellation Quest, которая, как известно, в свою очередь является люксовой версией Nokia E72. Сам Vertu Constellation Quest Ferrari официально не представлен — компания лишь подразнила публику тизером, немного приоткрыв контуры грядущей модели.

Зная пристрастия дизайнеров Vertu, можно со всей уверенностью утверждать, что отличия модели с лейблом Ferrari от модели без оного будут минимальны. Серебристая «коняшка», плюс немного красненьких деталей в дань фирменному цвету автокомпании и немного стилизации под спорткары. Например, в предыдущем Ascent Ferrari GT элементом декора выступали винты, напоминающие блок цилиндров двигателя. С технической точки зрения это будет всё тот же старый добрый Nokia E72.

Цены на Vertu Constellation Quest Ferrari не объявлены. За бренд, очевидно, придётся доплатить. Базовая модель — Constellation Quest — в России стоит от 200 до 300 тыс. рублей.

В конце января в Яхт-клуб Монако (Yacht Club de Monaco) съехались мэйджоры яхтенной индустрии на симпозиум La Belle Classe, чтобы обсудить текущее состояние дел. Бизнесмены связывают надежды на процветание с растущими рынками, и в первую очередь — с Россией и Китаем. Покупатели из этих стран становятся законодателями яхтенной моды.

Как сообщил адвокат по морскому праву из Лондонской юридической конторы Hill Dickinson Тони Аллен, русские вернулись на рынок, но нынешняя клиентура значительно моложе. «Пришло «третье поколение» российских владельцев судов и оно в среднем моложе на 10-12 лет, — говорит он. — Их интересует новый дизайн и современные подходы, а не традиционная морская культура». С выводами адвоката согласен эксперт Эрик Огден, утверждающий, что будущее принадлежит конструкторам-новаторам, таким как Эспен Оэйно и Мартин Францис.

Яхтенный бизнес ещё не до конца оправился от кризиса 2008 года. По данным брокеров, сейчас цены ниже на 30-40% в сравнении с докризисным периодом. Бизнесмены надеются, что расточительные китайские нувориши помогут в восстановлении.

Эми Мильнер из Kingship China отметила, что пока что клиенты из Поднебесной слабо разбираются в яхтах и ориентируются прежде всего на бренд. Многие участники симпозиума сохраняют скепсис в отношении Китая и предпочитают ориентироваться на Латинскую Америку, где состоятельная публика уже распробовала вкус роскошного отдыха на воде.

Emporio Armani продолжает раздевать поп-звезду Рианну. К весенне-летнему сезону итальянский дом представляет очередную порцию чёрно-белых снимков полуобнажённой знаменитости. Теперь у неё новый имидж. В прошлой кампании Emporio Armani Рианна предстала кротко стриженой блондинкой. Теперь она снова с длинным волосами чёрного цвета. Снимали Мерт Алас и Маркус Пигго.

Фото Рианны

Марка Omega поздравила Джеймса Бонда с 50-летием, выпустив именную серию часов. В октябре 1962 года на экраны вышла первая экранизация романа Яна Флеминга «Доктор Ноу». За прошедшие полвека агент 007 появлялся в кино добрых два десятка раза, однако ни разу он не носил хронометры Omega. Это досадное обстоятельство нисколько не смутило швейцарских часовщиков.

Придуманный Яном Флемингом агент придерживался строгого стиля, поэтому хронометр, выпущенный в его честь, тоже выглядит неброско, но в то же время — элегантно. Корпус Omega Seamaster Limited Edition James Bond 50th Anniversary изготовлен из стали, на циферблате, прикрытым сапфировым стеклом, повторяющиеся цифры 007. На тыльной странице знакомая по заставке фильма оружейная винтовая нарезка и свидетельства принадлежности данных часов к лимитированной серии.

Юбилейный выпуск Omega ограничен 11 007 экземплярами, что является на удивление большой цифрой для лимитированной серии. Просто для сравнения: это в 2,5 раза больше всего объёма производства такой марки как A. Lange & Söhne. Официальное объявление спецвыпуска ещё не состоялось, так что о цене «бондовского» Omega Seamaster ничего не известно.

Китайская компания Shangong Heavy Industries выкупила 75% акций легендарной итальянской яхтенной компании Ferretti.  Китайцы получили в своё владение восемь верфей, принадлежащих группе Ferretti, и столько же брендов — Ferretti Yachts, Pershing, Itama, Bertram, Riva, Mochi Craft, CRN и Ferretti Custom Line.

Эта сделка стала ярким примером, что Поднебесная играет всё более заметную роль на рынке премиальных товаров. В Азии наблюдается беспрецедентный рост интереса к предметам роскоши. Так, по оценкам экспертов, количество скоростных катеров и роскошных яхт в Китае увеличится к 2015 году десятикратно (!), преодолев отметку в 10 тысяч единиц дорогостоящих плавсредств. И если раньше Китай выступал в основном как потребитель товаров, придуманных и сделанных в Европе и США, то в скором времени Поднебесная может стать самостоятельным (и притом весьма мощным) игроком.

Ещё одна задорная весенняя кампания — Коко Роша и Лиза Уинклер для Longchamp. Позировать с серьёзным лицом Коко органические не способна, так что любое её появление — праздник бесшабашности и модельного кутежа. Веселье, запечатлённое фотографом Дэйном Шитаги, разворачивается на улицах на улицах Манхэттена.

Обычные житейские дела, такие как прогулка с собакой или отправка корреспонденции, Коко делает с таким задором, будто это самые приятные и почётные обязанности на свете. Лизе пришлось подстраиваться под игривое настроение своей напарницы, чтобы не слишком диссонировать.

P.S.: Слоган «Oh my dog!» оригинальностью не отличается.

Фото и видео

Алексей Хэй отснял задорную и до умопомрачения сексуальную Фрейю Беху Эриксон для весенней кампании Hugo by Hugo Boss. Пожалуй, одна из самых эмоциональных и заводных кампаний предстоящего сезона.

Фотографии Фрейи Бехи Эриксон в рекламе Hugo by Hugo Boss

В прошлом году фотограф Стивен Майзел сделал для Lanvin буйную рекламную кампанию: модели со всклоченными волосами таскали друг дружку за ноги. Нынешней весной Lanvin выглядит чинно и благородно. Манекенщики Аймелин Валаде, Марте Мей ван Хаастер, Аарон Вернон и Ангус Лоу собрались за столом. Повсюду — в руках и на столе — змеи. Прямо фото с заседания клуба любителей рептилий.

Для бренда D&G рекламная кампания весна-лето 2012 года станет последней. Модельеры Доменико Дольче и Стефано Габбана приняли решение о сворачивании марки ещё в прошлом году. В будущем D&G станет частью бренда Dolce & Gabbana.

Молодёжная и демократичная линия одежды D&G была представлена в 1994 году. Вещи под двухбуквенной маркой стоили на порядок дешевле по сравнению с основным брендом Dolce & Gabbana. Впрочем, в последние несколько лет ценовая разница между ними почти стёрлась. В России D&G завоевал большую популярность, в сравнении с основным брендом.

Взглянем напоследок на уходящую в историю D&G. В прощальной кампании перед объективом Джампаоло Сгуры предстали модели Саманта Градовиль, Патрисия Гардайло и Валерия Шестич, а компанию девушкам составили манекенщики Симоне Нобили и Альфред Ковач.

Nissan создал чехол для iPhone, на котором царапины затягиваются сами собой. Японская автомобильная компания изобрела лак Scratch Shield, обладающий способностью «самоисцеления», около пяти лет назад. Своё ноу-хау Nissan применял для окраски кузовов отдельных машин Nissan и Infiniti. Впервые эта технология применяется не для автомобилей.

Краска Scratch Shield, по заверениям Nissan, способна затягивать до 80% мелких царапин. Этот «талант» сослужит добрую службу и владельцам телефонов, которые не хотят, чтобы их аппарат выглядел потрёпанным. Пока Nissan Scratch Shield iPhone ещё не продаётся — компания проводит предварительное тестирование. Так что стоимость чехла ещё не озвучена. Также не известно, будет ли он поставляться за рубеж, ведь многие удивительные вещицы японцы не выпускают за пределы своего рынка.