Производитель сотовых телефонов класса люкс Mobiado наконец представил аппарат под маркой британских суперкаров Aston Martin. После анонса супертехнологичного ко-брендового телефона на BaselWorld 2011, финальный релиз выглядит очень скромно. Ждали аппарата из будущего — получили вполне себе современный мобильник.

Такое восприятие, конечно, следствие нереализованных мечтаний. Сама по себе линейка Grand 350 Aston Martin очень даже достойная. Не столько с технической точки зрения, здесь всё довольно обыденно, а с точки зрения мастерского исполнения.

Корпус телефона изготовлен из самолётного анодированного алюминия, кнопки и винтики — из нержавеющей стали, крышка батареи — из сапфирового стекла, а инфракрасный порт прикрыт рубином. Будет выпущено три версии Grand 350 Aston Martin: чёрная, глянцевая чёрная и белая. Аппаратная часть, как уже говорили, вполне обыденная для сегодняшнего дня: экран 2,36 дюйма (6 см), камера 3,2 мп, GPS, связь 3,5G и WLAN. Mobiado выпустит модель с русской раскладкой клавиатуры.

Фотогалерея Mobiado Grand 350 Aston Martin

Британская марка роскошных автомобилей Aston Martin расширяет сферу своих деловых интересов: недавно компания объявила о том, что разрешит использование своего бренда на рынке недвижимости. Для реализации задуманного, автопроизводитель скооперировался с одним из крупнейших мировых девелоперов, компанией First Logic.

«Красота Aston Martin происходит из законов аэродинамики, требующей плавных обводов кузова, — философствует Альваро Идальго из First Logic. — Понимание эстетики и её совмещение с функциональностью — вот что будет отличать недвижимость под брендом Aston Martin».

Под маркой люксовых автомобилей планируется открыть самые различные заведения во многих уголках планеты: марины, пляжи, горнолыжные курорты, гольф- и поло-клубы. Ну и конечно будут всевозможное жильё для состоятельных людей — от пятивзёздных отелей и апартаментов до шикарных вилл. Никаких конкретных цифр и названий — где, что и когда будет построено — партнёры не огласили. Пока приходится довольствоваться лишь общими рассуждениями о том, как всё круто будет в некотором будущем.

К полувековому юбилею сотрудничества британской компании Aston Martin и итальянского кузовного ателье Zagato, партнёры представили новый совместный суперкар V12 Zagato. Вчера, 11 июня, потомок славного DB4GT  Zagato, выпущенного итало-британским тандемом в 1961 году, дебютировал на гоночной трассе  в Нюрнбурге.

Основой для новинки послужил V12 Vantage. Aston Martin V12 Zagato впервые был представлен в конце мая на ежегодном «автомобильном конкурсе красоты» Concorso d’Eleganza Villa d’Este, где публика отлично приняла концепт и присудила ему высшую награду.

Будет выпущено две версии автомобиля — дорожная и гоночная, которая примет участие в 24-часовых гонках на трассе Нюрбургринг 25-26 июня. Для соревнований было изготовлен две машины — зелёный Zig и красный Zag — каждый из которых проведёт на треке по четыре часа. От «гражданской» модификации спортивную версию отличают передний спойлер, внушительное антикрыло и впечатляющий диффузор под задним бампером.

Стоимость суперкара составит 200 тыс. фунтов стерлингов. Выпуск V12 Zagato будет ограничен 100 экземплярами каждой модификации.

Фото Aston Martin V12 Zagato

Серебристый Aston Martin DB5 1964 года, на котором Джеймс Бонд разъезжал в фильмах «Голдфингер» и «Шаровая Молния», продан на аукционе в Лондоне за 2,6 млн. фунтов стерлингов ($4,1 млн). Аукционисты RM Auctions рассчитывали на большее: эстимейт лота составлял $5,5 млн.

Особую ценность машине придаёт сохранность оригинальных спецустройств, созданных хитроумным гением доктора Кью. Комплектация машины впечатляет: вращающийся барабан со сменными автомобильными номерами, специальная выдвижная фреза для разрезания колёс автомобилей противника, два пулемёта в крыльях, разбрызгиватель масла, дымовая завеса, разбрасыватель шипов, радар, выдвижной пуленепробиваемый экран и катапультирующееся пассажирское кресло для избавления от случайных попутчиков. Вдобавок к этому, автомобиль сохранился в единственном экземпляре.

«Бондмобиль» приобрёл коллекционер Гарри Ягги, владеющий небольшим музеем классических автомобилей в американском штате Огайо. Помимо автомобиля победитель торгов получил подписанную Шоном Коннери фотографию, на которой он изображен на фоне Aston Martin суперагента 007.

«Боевую раскраску» BMW M3 GT2, придуманную художником Джеффом Кунсом специально для двадцатичетырехчасовой гонки в Ле-Мане, адаптировали для новой лимитированной серии  Aston Martin Carbon Black DBS. Раскрашенный в цветные полосы Aston Martin был замечен в Голландии. Этот автомобиль заявлен на участие в гонке The Challenge 2010, которая состоится в конце месяца.

Не известно, сам ли Кунс разрисовал Aston Martin, или же это самодеятельность. Странно, что выбрали спецсерию Carbon Black. Дело в том, что её кузов окрашен уникальной чёрной краской, отражающей свет под разным углом. Для художеств логичнее было бы выбрать автомобиль с серийной покраской.

Французская компания Star Electric Cars объявила о создании суперкара, который, определённо, станет самым дорогим из всех существующих. Автомобиль, названный Aston Martin Super Sport, будет выпущен лимитированной серией в 8 экземпляров, а его цена составит  €7 500 000. Каждая машина будет выкрашена в уникальный цвет, так что её не спутаешь ни с чем другим.

Французская компания Star Electric Cars известна как производитель гольф-картов с дизайном в стиле существующих моделей Rolls-Royce, Bentley, Hummer и Lamborghini. Их продукция пользуется любовью у миллионеров и рок-звёзд. Теперь они замахнулись на нечто большее.

Aston Martin Super Sport будет оснащён восьмицилиндровым двигателем с двумя турбонагнетателями, развивающим от 800 до 950 лошадиных сил. Динамические характеристики автомобиля пока не сообщаются.

Суперкар получит кузов из карбона, двери-ножницы и переднюю часть в духе DB9. Интерьер автомобиля будет отделан углепластиком, кожей и алькантарой. Также в салоне будут установлены спортивные кресла Recaro, навигационная система и магнитола с возможностью подключения плеера iPod. Читать дальше »

Немецкая студия Edo Competition получила необычный заказ: некий россиянин, чьё имя не разглашается, попросил переделать его Aston Martin DB9 в DBS. Казалось бы проще сдать старый автомобиль в трейд-ин и купить новый. Но, видимо, за пять лет использования машины, наш соотечественник настолько с ней сжился, что не захотел её менять.

Для превращения старой модели Aston Martin в новую, тюнинговое бюро заменило металлические панели кузова на углепластиковые, которые стоят на DB. Интерьеры также подверглись переоформлению. В отделке салона использовано сочетание алькантары, кожи, углепластика и металла.

Двигатель DB9 разогнали с 470 до 550 л/с, что даже больше на 40 «лошадей» в сравнении с флагманским DBS. Чтобы совладать с новым мотором, машина получила новые тормозные колодки. Во сколько обошлась подобное превращение, не сообщается, но это в любом случае намного дороже, чем просто купить новый автомобиль. Но клиент, как сообщает Edo Competition, результатом остался доволен.

Aston Martin предлагает весьма необычный аксессуар — седло. Нет, они не переходят от производства машин к выращиванию породистых скакунов. Это седло одевается на центральную консоль DBS и служит для складывания всевозможных вещей, имеющихся у всякого джентльмена в изрядных количествах. На седле предусмотрено два кармана для фляг со спиртным.

Аксессуар изготавливает шорник из Уорвикшира Робин Коулман. Он работает вручную, используя те же приёмы и инструменты, что и его предки пять веков назад. На создание одного седла уходит 28 часов. О цене примечательного аксессуара ничего не сообщается, но если у вас есть DBS, значит, вы сможете его купить.

Главный дизайнер Aston Martin Марек Рейхман сообщил о создании новой программы персонализации автомобилей под индивидуального клиента. Сейчас они набирают команду инженеров, чьей задачей станет воплощение фантазий заказчика.

«В мире существует огромный выбор, — говорит он. — И наши машины должны стать намного более персональными». Как пояснил Рейман, на создание каждого Aston Martin Rapide уходит 200 часов работы. К примеру, для оформления интерьеров компания предлагает 11 вариантов строчки и огромная палитра цветов на любой вкус.

«Для гарантии отличного результата, мы практически не используем автоматический труд, чтобы иметь возможность подогнать отделку под индивидуальные спецификации», — говорит Рейман.

При создании One-77 применяется новая философия постройки машин. При желании можно даже изменять внешние формы, салон, двигатель и шасси без нарушения общего технологического процесса. «Это даёт нам поистине безграничные возможности, — гордится Рейман. — One-77 — это вершина достижений Aston Martin».

Суперкары создаются как уникальные машины, единственные в своём роде и именно эта эксклюзивность ценится богатыми покупателями превыше всего. Но только если не идёт речь о ближневосточных любителях дорогих автомобилей. Как сообщает TopSpeed, один арабский покупатель купил сразу десять (!) Aston Martin One-77. Напомним, что серия этой марки ограничена 77 экземплярами. Вероятнее всего, шейх решил одарить сразу всю свою большую семью. Сложно вообразить себе удивление менеджеров Aston Martin, когда им поступил столь крупный заказ. Но чек на 23 миллиона долларов наверняка привел ошарашенных продавцов в чувство.

Но, продолжает TopSpeed, возможно, это не самый удивительный случай в практике Aston Martin. Им приходится иметь дело с весьма странными клиентами: так, недавно один покупатель пожелал купить две машины. Одну, чтобы кататься, и еще одну, чтобы повесить её на стену (интересно, каким образом?) как произведение искусства.

Поршни от Aston Martin принца Чарльза пошли на создание оригинальных запонок. Эти автомобильные детали стали ненужными, когда принц решил переделать свою машину в нечто более экологичное. Компании TMB ArtMetal удалось сделать из них 200 запонок с золотым покрытием, напоминающие по форме DB6 и узнаваемую втулку колёс Aston Martin. Стоимость каждого изделия составит 995 фунтов. Но это не просто кампания по извелчению прибыли из монаршего вторсырья, а благотворительная акция. Средства, вырученные от продажи запонок, пойдут в фонд поддержки молодежи The Prince’s Trust.

Глава фонда Мартина Мильбёрн говорит, что эти деньги помогут большему количеству молодых британцев найти новую работу. «Молодежь сильнее всего пострадала от кризис, — рассказывает она. – Так что теперь еще важнее дать им навыки и уверенность, которые им нужны для трудоустройства».

Aston Martin объявил о выпуске ограниченной серии своих флагманских машин – DBS и V12 Vantage – с особой отделкой. Серия получит название «Carbon Black», и, как можно понять из названия, машины будут выдержаны в чёрном стиле и в отделке будет использовано много углепластика. Автомобили серии выкрасят в чёрный цвет, пороги изготовят из черного углепластика, а в довершают тёмный экстерьер – чёрные легкосплавные диски.

В той же стилистике выдержан и салон автомобилей. Интерьер отделан чёрной кожей с серебрянными строчками. Полагаю, не стоит уточнять, какого цвета приборная панель, сами приборы и все прочее – ответ очевиден. Благодаря использованию кевлара и углепластика, машина потеряет в весе 17 килограмм, что весьма важно для любителей больших скоростей.

Как сообщается, цена на спецсерию DBS и V12 Vantage будет на 5% выше базовых моделей.