Специальные издания Bugatti — большая редкость, ведь французские суперкары сами по себе уникальное явление. Однако находятся привередливые нувориши, которым мало просто машины за миллион евро с гаком.

Недавно Bugatti выкатил специальную версию Veyron 16.4 Super Sport, названную Edition Merveilleux (с французского — «Великолепное издание»). Спецверсию можно узнать по неокрашенному углепластиковому кузову, воронёным металлическим деталям и ярко-голубому интерьеру.

Этот one-off создан по заказу некоего китайского миллионера по имени «Саймон». Французский суперкар он подарил сам себе на собственное 40-летие. Таинственный «Саймон» станет первым владельцем Bugatti Veyron Super Sport в Поднебесной. Ради такого события все ключевые фигуры автомобильной компании поздравили состоятельного заказчика с юбилеем. Видимо, китаец был на редкость щедрым клиентом.

С наилучшими пожеланиями, Bugatti

Давно ожидаемый Bugatti Galibier ещё не успел попасть на конвейер, как был отправлен на редизайн. Автопроизводитель решил «существенно изменить» Galibier в соответствии с пожеланиями клиентов. Обыкновенно подобная перелицовка происходит ко второму поколению серийных машин. Bugatti же минует первую стадию.

«Облик машин станет иным, — говорит глава Bugatti Automobiles Вольфганг Дюрхаймер. — Особенно сильно изменится задняя часть начиная от средней стойки. Станет удобнее садиться на заднее сиденье и выходить из машины, увеличится пространство для ног и улучшена эргономика, а сама машина станет длиннее. Мощность двигателя станет четырёхзначной».

По словам Дюрхаймера, примерно половина владельцев Veyron опробовали прототип Galibier. Их замечания подвигли Bugatti на переделку суперкара. Впервые прототип Galibier был публично представлен в 2010 году в Женеве. Ещё в августе нынешнего Дюрхаймер называл в качестве ориентировочной даты появления серийных машин осень 2012 года. В результате затеянного обновления релиз смещается на более поздний срок: теперь говорят о 2013—2014 годах.

Техасская компания Hennessey в августе официально представила своего «убийцу Veyron» — Venom GT. Пышная презентация состоялась на фестивале любителей скорости McСall’s Motorworks Revival в рамках автомобильного уикенда в Пеббл-Бич (Калифорния).

Создатели суперкара официально позиционируют своё творение как альтернативу успешному Bugatti Veyron. Рецепт Venom GT стандартен: лёгкое шасси плюс мощный мотор. Первая составляющая «коктейля» позаимствована у Lotus Elise, а вторая — 6,2-литровый V8 — у Chevrolet Corvette ZR1.

Существуют три модификации силовой установки: мощностью 730, 1000 и 1200 л. с. «Топовая» конфигурация и должна составить конкуренцию Veyron. Сверхмощный мотор ускоряет суперкар до сотни за 2,5 секунды. Его преимущество перед Bugatti проявится на большей дистанции. Разгон до 200 км/ч техасский суперкар совершает за 15 секунд, то время как его французскому сопернику на это потребуется 24 секунды.

Производство Hennessey Venom GT будет ограничено пятью автомобилями в год, а стоимость каждой машины составит около 950 тысяч долларов.

Bugatti в ближайшее время откажется от модели Veyron и приступит к созданию его преемника. Новинка должна стать ещё быстрее, ведь американский суперкар SSC Tuatara сумел разогнаться до 443 км/час, что на 12 км/час больше рекорда Veyron. Теперь французскому «старичку» не по рангу носить громкое прозвище «гиперкар».

Исполнительный директор Bugatti Вольфганг Дюрхаймер заявил, что компания не намерена терять звание самого быстрого в мире автомобиля, и уже приступила к проектированию абсолютной новой модели. «Такова природа человека: мы всегда будем соревноваться, кто быстрее пробежит стометровку, — отметил он. — Это справедливо и в отношении автомобилей».

С момента анонсирования концепта седана Bugatti Galibier, случившегося два года назад, французский автопроизводитель не особо баловал публику информацией об этой, без сомнения, интересной машине. Отсутствие официальных сведений в свою очередь рождало бесчисленные слухи и домыслы.

Наконец, гендиректор Bugatti Вольфганг Дюрхаймер в интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport подтвердил, что концепт пойдёт в серию и появится в продаже с осени 2012 года. «Эта машина будет иметь намного большую ценность в сравнении с Veyron, благодаря вместительному багажнику и конфигурации сидений «четыре плюс один»», — хвалится Дюрхаймер.

По словам представителя Bugatti, машина будет укомплектована 16-цилиндровым двигателем, но прочих характеристик силовой установки он не раскрыл. Вероятно, это будет движок W16 от Veyron, который ослабят до «всего лишь» 800 лошадей. На седане не предполагается гонять на скорости 400 км/ч. Также идёт работа над гибридной версией Galibier.

Руководство французской автомобильной компании ожидает, что продажи новинки составят от 1000 до 1500 машин. Это втрое больше, чем было простроено Veyron и Grand Sport с 2004 года.

О цене: Дюрхаймер намекнул, что стоимость Bugatti Galibier превысит €1 миллион. Стоит ожидать, что она также будет ниже стоимости Bugatti Veyron, который продаётся сейчас по цене от €1,2 до €2 миллионов.

Легендарная автокомпания Bugatti, породившая Bugatti Veyron Grand Sport — автомобиль, развивающий скорость свыше 400 км/ч, — сделала очень странный маркетинговый ход. Совместно с немецкой компанией Königliche Porzellan-Manufaktur, производителем эксклюзивной керамической посуды для состоятельных людей, она создала Bugatti Veyron L’Or Blanc («Белое золото»).

По словам представителей автомобильной кампании, таким необычным образом они продолжают дело отца-основателя Этторе Бугатти. «Бугатти сделал себе имя тем, что не отбрасывал даже самые экзотические идеи», — уверяет директор по продажам Стефан Брангз.

Автомобиль выпущен в одном-единственном экземпляре, и отличается от своих собратьев тем, что его корпус украшен интересными волнистыми вставками из белоснежного фарфора. Владельцу настоятельно не рекомендуется попадать даже в незначительные аварии: в отличие от стали, фарфор крайне плохо гнётся — рихтовка станет очень трудной (точнее, невозможной) задачей.

Продажная стоимость автомобиля составила $2,34 миллиона. Несмотря на фантастический ценник, машина долго не простояла. Не прошло и недели, как на фарфоровую красавицу нашёлся некий неназванный покупатель из ОАЭ.

Фотогалерея Bugatti Veyron L’Or Blanc

Что будет, если часовщика попросить сделать застёжку для ремня? Ответ на этот странный вопрос иллюстрирует пряжка Roland Iten R22 Mk.II, сделанная талантливым швейцарским часовщиком Роландом Итеном для автомобильной марки Bugatti.

Вместо простой и привычной пряжки из трёх деталей, Роланд соорудил сложнейший механизм, позволяющий с ювелирной точностью подстроить ремень под размер владельца. К примеру, после плотного обеда он немного ослабит хватку, дав свободы наполнившемуся животу.

Уникальная пряжка состоит из почти сотни частей. Сделана она из дорогостоящих материалов, таких как белое, розовое золото, титан и нержавеющая сталь. Для Bugatti будет выпущено четыре разных модели и каждая из них выйдет ограниченной серией. 22 модели из 18-каратного белого золота, 22 из 12-каратного розового золота и по 48 из воронёной стали и титана. На рынок Roland Iten R22 Mk.II будут поступать небольшими партиями до 2014 года. Ценник на пряжки из первой партий установлен в $55 000.

Видео Roland Iten R22 Mk.II

Любители тюнинга машин стараются придать своим «железным коням» более солидный вид. По этой части весьма преуспел один энтузиаст из Польши, превративший скромный спорткар Porsche Boxster в нечто напоминающее Bugatti Veyron. Сделан самопальный суперкар очень качественно, что разница непрофессионалу не заметна.

Поделка не является точной копией оригинального Bugatti Veyron. Размеры совсем другие, особенно выделяется длинный зад — наследство Porsche. Мощность автомобилей тоже не сравнить: самоделка обладает едва ли третью силы настоящего Bugatti. Но если вы всю жизнь мечтали о Veyron, но не располагаете миллионом евро для его приобретения, такая машина станет неплохим утешением.

Превращённый в Veyron Boxster был продан на онлайн-торгах за €124 636, что составляет примерно десятую часть от стоимости прототипа. Не так уж и дурно. Читать дальше »

На YouTube появилось замечательное видео, как не стоит проводить тест-драйв Bugatti Veyron 16.4 стоимостью 1,5 миллиона долларов. Жуткой аварии на 300 км/ч на записи не увидишь. Всё предельно банально: водитель сдаёт назад и въезжает в задний бок Toyota Corolla, остановившейся на красный свет. Внешне всё довольно спокойно, но за этим скрывается глубокая внутренняя драма. Седых волос прибавилось как у незадачливого водилы, так и у продавца автомобиля.

Ущерб от ДТП составил $30 000. В Америке, где и случился данный инцидент, за эти деньги можно купить две абсолютно новых Toyota Corolla. Читать дальше »

Владелец самой дорогой машины, Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года, решил не прятать своё сокровище в закрытом частном гараже, а выставить её на всеобщее обозрение. Начиная с 10 августа, автомобиль можно будет увидеть Автомобильном музее Маллина в Калифорнии.

Bugatti Type 57SC Atlantic был куплен в мае неизвестным коллекционером приблизительно за 40 млн. долларов. Этот автомобиль считается одним из самых красивых памятников своей эпохи. К тому же, таких машин в мире осталось всего три.

«Я очень рад, что нам предоставилась возможность выставить Bugatti Atlantic», — не скрывает свой радости по случаю пополнения экспозииции основатель музея филантроп Питер Маллин.

Сложно представить, чтобы клиенты Bugatti нуждались в тюнинге своих машин. Сама компания производится десятки различных «специзданий» автомобилей, да и без этого Bugatti штучная продукция, которая будет выделяться на дороге. Тем не менее, немецкое тюнинговое ателье Mansory взялось за доработку Veyron.

Суперкар Linea Vincero d’Oro будет создан лишь в единственном экземпляре. Корпус этого автомобиля покрыт специальной обработкой из углепластика и меди, делающей формы Veyron ещё более агрессивными. Детали машины — колёсные диски, радиаторная решётка, зеркала, дверные ручки, крышка бачка, сопла омывателей и рамки вокруг фар — покрыты золотом. Внутри автомобиля также имеются золотые детали.

О цене шедевра скромно умалчивается. Читать дальше »

Bugatti представила последнее обновление в своей знаменитой линейке Veyron — Veyron 16.4 Super Sport. Под капотом суперкара находится невероятно мощный агрегат в 1200 л.с. Также машина получила новый аэродинамический обвес, который позволяет водителю уверенно чувствовать себя на дороге на любых скоростях.

Презентация вышла весьма знаковой. На обновлённом Veyron был установлен мировой рекорд скорости для серийно выпускаемых автомобилей. Главный пилот компании Пьер-Анри Рафанэль со второй попытки разогнал Veyron до 434 км/ч. Но, так как первый заезд оказался чуть менее удачным, в Книгу рекордов Гиннеса будет внесён более скромный результат — 431 км/ч.

Рядовым покупателям разогнаться до таких скоростей не получится. Серийный вариант машины имеет скоростное ограничение в 415 км/ч. Это было сделано для того, что бы защитить шины от разрушения.

В честь рекорда, первые пять экземпляров суперкара получат прозвище World Record Edition. Их отличает оранжево-чёрная раскраска как на фотографиях. Все машины из лимитированной серии уже распроданы.

Цена Bugatti Veyron 16.4 Super Sport составляет €1 950 000. Читать дальше »