Ателье Zagato простроило суперкар TZ3 Stradale на платформе американского «монстра» Dodge Viper SRT10 ACR. Этот автомобиль станет достойным продолжением прошлогоднего успеха миланского бюро. Купе TZ3 Corsa, построенное в единственном экземпляре, удостоилось награды Concorso d’Eleganza Villa d’Este в 2010 году.

Если Corsa чистопородная гоночная машина, то «американский Alfa Romeo», как обозвали новинку создатели, предназначен для городских улиц. Под капотом Stradale установлен 600-сильный мотор V10 8,4 л. Что касается прозвища, то это не просто метафорическое сравнение: Dodge, является частью корпорации Chrysler, котрая, в свою очередь, состоит в партнёских отношениях с Fiat Group — владельцами Alfa Romeo. Так что Dodge и Alfa Romeo в прямом смысле родственные марки.

Zagato TZ3 Stradale на улицах встретить будет непросто: в Италии соберут всего девять машин. Первый готовый экземпляр уже отправился коллекционеру машин Alfa Romeo и Zagato Эрику Кингу. А двухдверки с порядковыми номерами 2 и 3 зарезервированы клиентами из Японии и Европы.

За 70 миллионов долларов вы можете стать обладателем SS Delphine, одного из лучших пароходов 20-х годов прошлого столетия. Яхта была построена для основателя автомобильной компании Dodge Гораса Доджа. 257-футовое (78,3 метра) судно сошло со стапелей Great Lakes Engineering Works в Мичигане в 1921 году. Оформлением интерьера занималась компания Tiffany & Co, создав все необходимое для комфортного путешествия по морям. Яхта рассчитана на 26 гостей. К их услугам на борту судна находятся музыкальный салон, кинотеатр, спортзал, сауна, курительная комната и бассейн.

Эта яхта ценна и своей историей. В годы Второй мировой войны, «Дельфина» призвали на военную службу в качестве плавучей резиденции командующего флотом США адмирала Эрнеста Джозефа Кинга. На её борту американский президент Франклин Делано Рузвельт встречался с британским премьером Уинстоном Черчиллем перед знаменитой Ялтинской конференцией в 1945 году.

После войны SS Delphine вернули семье Доджей, но она оказалась уже не нужной. Много лет судно ржавело у пристани, и лишь в 1997 году выкупил один бельгийский предприниматель. На возвращение судну первозданного облика пришлось потратить $60 млн. Реставраторы восстановили все до мелочей. Как новенький паровой двигатель и телеграф на капитанском мостике, хотя эти технические средства остались в далёком прошлом.