Председатель Европейской комиссии Жозе Мануэль Баррозу презентовал в Брюсселе концепт складного электромобиля. Главной особенностью Hiriko EV стала уникальная система задней подвески, которая сдвигается вперед, поднимая кабину вверх. Благодаря трансформации машина на парковке занимает всего одну треть от пространства, которое требуется микроскопическому Smart ForTwo.

Каждое колесо автомобильчика имеет собственный мотор, что обеспечивает малютке удивительную манёвренность. Необычен в Hiriko EV способ посадки: люди попадают внутрь через переднюю дверь. Подобное решение использовалась в «инвалидках» середины прошлого века. Также в нём отсутствует руль, вместо которого стоит джойстик. Эта особенность управления усиливает общее впечатление «игрушечности» Hiriko EV.

Несмотря на звучащее на японский лад название, новый автомобиль является совместным детищем нескольких баскских компаний, испанского правительства и Медиа-лаборатории Массачусетского технологического института. Консорциум надеется, что их микроавтомобиль сможет разгрузить европейские и американские города. Пока изготовлены 20 тестовых образцов, сооружение каждого из которых обошлось в сумму порядка $16 тысяч. Сколько будет стоить серийный образец этого «пузыря на колёсах» — не сообщается.

Похоже, что не суждено сбыться нашим надеждам увидеть приличный и в тоже время доступный автомобиль под русским брендом. Вначале случилась не вызывающая воодушевления презентация во Франкфурте,  а теперь появилась информация, что миллиардер Михаил Прохоров выходит из проекта.

«Компания «Ё-авто» ищет финансирование. Предполагаемый объем инвестиций составляет 115 млн евро», — поведал некий источник в одной инвестиционной компании. В компании подтвердили факт поиска средств, но сумму представители компании комментировать отказались.

Если информация источников верна, то речь может идти о продаже контрольного пакета акций. Сейчас 51% проекта принадлежит группе ОНЭКСИМ, которая управляет активами предпринимателя Михаила Прохорова. 49% — у холдинга «Яровит». Потеря Прохорова, который выступает локомотивом всего проекта, может похоронить начинание. Впрочем, хочется надеяться, что дело будет доведено до конца.

Голландский изобретатель Вюббо Оккелс, астронавт европейского космического агентства, физик и специалист по аэродинамике «Формулы-1», создал автобус, на котором нефтяным шейхам будет не зазорно ездить. Тёмно-синий SuperBus, своими очертаниями напоминающий скоростной суперкар, в скором времени начнёт курсировать между нефтяной столицей ОАЭ Абу-Даби и центром развлечений Дубаем.

Суперавтобус Оккелса сделан из лёгких композитных материалов и работает на электрической тяге. SuperBus имеет 23 пассажирских места и способен разгоняться до 250 км/ч. Так что расстояние между Абу-Даби и Дубаем он преодолеет за полчаса. Пассажирам во время путешествия будет обеспечен комфорт соответствующий уровню лимузинов и частных самолётов. Как и подобает транспортному средству ценой в 13 миллионов евро. Видео ➠

Компания Audi обнародовала изображения смелого концепта электрической машины. «Городской концепт», как ожидается, будет явлен во плоти на Франкфуртском автосалоне в сентябре.

Дизайн концепта сочетает элементы гоночной машины, родстера и городского автомобильчика. Вход в двухместную машину будет с задней двери, а крыша сдвигается, превращая автомобиль в кабриолет. Обтекаемый кузов дизайнеры Audi посадили на огромные 21-дюймовые колёса.

Вес новинки будет радикально снижен, благодаря широкому использованию полимеров и угепластика. Для электромобилей это особенно актуально, учитывая слабость нынешних электрических двигателей. Представители Audi заявляют, что под капотом машины будет установлены два мотора e-tron, обеспечивающие хорошее ускорение. Читать дальше »

Миллионер Дейл Винс израсходовал 1 миллионов фунтов стерлингов, чтобы построить первый английский электрический суперкар, получивший имя Nemesis. Дело в том, что ни одна автомобилестроительная компания не смогла удовлетворить запросы богача. И ему пришлось решать транспортный вопрос самостоятельно.

За основу электрического суперкара был взят подержанный Lotus Exige, который Дейл приобрёл на eBay. К созданию экологичного автомобиля миллионер привлёк инженеров, учувствовавших в создании  McLaren F1. Часть стоимость разработки профинансировало правительство.

«Немезида» обладает мощностью 330 л.с. и способна разогнаться до 100 миль/час (160 км/ч) за 8,5 секунд. Создатели надеются, что их детище с грозными именем сможет достигать скорости в 170 м/ч (273,5 км/ч), но пока достигнут потолок в 135 м/ч (217 км/ч).

Электромобиль может проехать 100-150 миль (161-241 км) без перезарядки. На восстановление запаса электричества машине необходимо 2 часа в ускоренном режиме и 8 часов в нормальном. «Ни одна крупная автомобильная компания не разработала ничего столь же быстрого, при этом стоящего менее 1 млн. фунтов», — говорит Винс.

Те, кто может позволить себе не экономить на топливе, всё чаще пересаживаются на экономичные машины из желания не наносить вред окружающей среде. Даже такая консервативная марка как Rolls-Royce призадумалась о выпуске экологически чистого лимузина с электромотором. Разработки нового типа автомобиля компания ведёт в обстановке строжайшей секретности уже два года.

Недавно глава Rolls-Royce проговорился, что новая модель, работающая на альтернативном топливе, была бы «отличной идеей». Чуть позже Торстен Мюллер-Отвес подтвердил, что работы в этом направлении ведутся. «Зелёный» Rolls-Royce может появиться на дорогах уже к Олимпиаде в Лондоне 2012 года.

Сейчас автомобили английской марки не отличаются особой экономичностью. Флагман компании, Phantom, потребляет в городских условиях порядка 25 литров на 100 километров пути.

Сейчас лидером в области сотрудничества с именитыми художниками, бесспорно, является немецкий концерн BMW. К раскраске баварских автомобилей приложили свою руку такие мастера, как Энди Уорхол, Рой Лихтенштейн, Фрэнк Стелла и Дэвид Хокни. Последний шедевр автомобильного искусства (который уже начали клонировать) принадлежит американскому художнику Джеффу Кунсу.

Но традиция автомобильно-художественного сотрудничества родилась во Франции. Чтобы наверстать упущенное, Citroën пригласил художницу Франсуазу Нилли. Её попросили придумать оригинальную раскраску для концептуального электрического спорткара Survolt, который был представлен в этом году на Женевском автосалоне. Получившийся шедевр Citroën выставит в флагманском шоу-руме на Елисейских Полях. Читать дальше »

Глава группы «Онэксим» Михаил Прохоров пообещал к зиме представить первый готовый автомобиль отечественного производства, работающий на электрической энергии. В декабре тесты пройдут три типовых электромобиля, после чего «Онэксим» решит, какой из них пойдет в производство, а от каких придется отказаться. Помочь с выбором попросят пользователей интернета, для которых будет устроено голосование в сети.

В апреле этого года «Онэксим» презентовал концепт малобюджетного городского автомобиля под названием «Эко». Машинка, по замыслу создателей, будет оснащена гибридным бензиново-электрическим мотором в 68 л/с. Автомобиль не очень резвый — максимальная скорость всего 120 км/ч — зато дешёвый. По словам г-на Прохорова, его цена составит 8 888 евро.

В свой автомобильный проект миллиардер собирается вложить 150 млн. евро. В 2011 году компания намеревается начать строительство автозавода в Тольятти. Предприниматель рассчитывает, что завод выйдет на самоокупаемость через 4-5 лет после запуска.

Новая линия мобильных телефонов TAG Heuer Meridiist с функцией GMT поступила в продажу. TAG Heuer Meridiist GMT был презентован  в рамках «Одиссеи Пионеров» — первого в мире кругосветного автопробега экологически чистого электрокара категории GT, организованного компанией TAG Heuer совместно с Tesla Motors.

Новые функции GMT позволяют пилотам отслеживать два часовых пояса одновременно, и при пересечении меридианов и автоматически переключать время с домашнего на местное. Поскольку родстеру TAG Heuer Tesla предстоит преодолеть 37 000 км, и его маршрут пройдет через 15 крупнейших городов мира, эта функция является незаменимым помощником для водителя электрокара.

Модели Meridiist, снабженные функцией GMT, выделяются своим внешним видом — на задней части аппарата, над логотипом TAG Heuer, выгравирован логотип GMT, а затвор камеры украшен отделкой по технике «концентрическое гильоше». Подобный мотив оформления встречается на классических хронографах TAG Heuer, например, на хронографе Grand Carrera Calibre 17 RS2. Читать дальше »

Идея «зелёных» суперкаров обуяла все ведущие автоконцерны. Ferrari, Porsche работают над своими «экологичными ракетами», а Mercedes-Benz на днях представил прототип электрического суперкара будущего — SLS AMG E-Cell.

Немецкий концерн уверяет, что его творение станет первым полностью электрическим суперкаром, который поступит в продажу. В автосалонах он должен появиться в 2013 году. Заявление довольно смелое, у Tesla, наверняка, найдутся возражения.

Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell приводится в движение четырмя электромоторами, выдающими общую мощность в 519 л.с. Разгон до сотни занимает всего 4 секунды. Но электрическая природа автомобиля наделяет его существенными недостатками. Вес автомобиля заметно выше из-за аккумуляторных батарей и составляет порядка двух тонн. Запаса энергии хватает всего на 150 километров. Инженеры Mercedes-Benz надеются, что финальный вариант автомобиля будет весить меньше и будет способен ездить хотя бы на дистанцию в 200 км. Читать дальше »

Следом за Михаилом Прохоровым ещё один российский миллиардер взялся за строительство электромобилей. Предприниматель Борис Зингаревич на Петербургском экономическом форуме представил российской публике свой автомобиль будущего, который можно заряжать от обычной домашней розетки.

Российской эту машину назвать сложно. Электромобиль создала норвежская компания Think City. Борису Зингаревичу принадлежит американская компания Ener1, производитель промышленных электрических топливных элементов и аккумуляторов. Они и составляют примерно половину стоимости электромобиля Think City. В свою очередь, 31% акций в Think City принадлежит Ener1. А сам завод, где делают эти машины, находится в Финляндии неподалёку от города Турку. Ещё недавно здесь собирали автомобили Lada Samara из тольяттинских машинокомплектов, а теперь перешли на Porsche.

Стоимость машины составляет 30 тыс. евро. Первые образцы автомобиля появятся в Сочи и будут использоваться в качестве служебного транспорта для зимней Олимпиады 2014 года.

Новый суперкар Mercedes-Benz SLS AMG будет выпускаться в том числе и с электроприводом. Глава тюнингового подразделения концерна AMG Фолькер Морнгинвег сообщил, что сейчас экспериментальная машина проходит дорожный тест и его результаты показывают, что характеристики электродвигателей соответствует ожиданиям.

Электроверсия SLS AMG будет оборудована четырьмя электромоторами – по одному на каждое колесо – выдавая в совокупности 525 л/с. Этого достаточно, чтобы разогнать машину до 100 км/ч за 4 секунды. Питание обеспечивают три отдельных литий-ионных аккумулятора, гарантирующих 180 километров пробега без подзарядки.

Электромобиль тяжелее своего бензинового собрата на 200 килограмм. Как уверяет г-н Морнгинвег, лишний вес не станет помехой. По его словам, несмотря на то, что полный привод меняет характер поведения машины, у них есть «верные решения, как задать электроверсии правильный уровень восприятия».

Автомобиль поступит в продажу еще не скоро. Ожидаемый срок – 2013 год.