В конце января в Яхт-клуб Монако (Yacht Club de Monaco) съехались мэйджоры яхтенной индустрии на симпозиум La Belle Classe, чтобы обсудить текущее состояние дел. Бизнесмены связывают надежды на процветание с растущими рынками, и в первую очередь — с Россией и Китаем. Покупатели из этих стран становятся законодателями яхтенной моды.
Как сообщил адвокат по морскому праву из Лондонской юридической конторы Hill Dickinson Тони Аллен, русские вернулись на рынок, но нынешняя клиентура значительно моложе. «Пришло «третье поколение» российских владельцев судов и оно в среднем моложе на 10-12 лет, — говорит он. — Их интересует новый дизайн и современные подходы, а не традиционная морская культура». С выводами адвоката согласен эксперт Эрик Огден, утверждающий, что будущее принадлежит конструкторам-новаторам, таким как Эспен Оэйно и Мартин Францис.
Яхтенный бизнес ещё не до конца оправился от кризиса 2008 года. По данным брокеров, сейчас цены ниже на 30-40% в сравнении с докризисным периодом. Бизнесмены надеются, что расточительные китайские нувориши помогут в восстановлении.
Эми Мильнер из Kingship China отметила, что пока что клиенты из Поднебесной слабо разбираются в яхтах и ориентируются прежде всего на бренд. Многие участники симпозиума сохраняют скепсис в отношении Китая и предпочитают ориентироваться на Латинскую Америку, где состоятельная публика уже распробовала вкус роскошного отдыха на воде.
