История суперкаров Pagani Zonda завершилась в этом году, когда им на смену пришла новая модель — Huayra. С 2005 года компания Pagani выпустила всего 25 Zonda последней модификации F в кузове купе и столько же родстеров. Стало известно, что последнюю машину из славной линии приобрёл некий «экстравертный покупатель из Украины», чьё имя, как водится, не называется.

Последняя из Zonda отделана сиреневым карбоном и имеет съёмную крышу. Автомобиль оснащается 7,3-литровым V12 производства AMG, развивающим более 600 л.с. мощности, и разгоняется с нуля до 100 км/ч всего за 3,6 секунды. О цене последнего Pagani Zonda ничего не сообщается.

Итальянское автомобильное ателье Pagani, выпускающая суперкары в крайне ограниченном количестве, впервые создала мотоцикл. Новинка получила точно такое же имя — Cinque — как и один из родстеров компании. Совпадения не случайны: автокомпания строила двухколёсного «младшего брата» для своего прославленного суперкара.

Этот родстер долгое время не имел равных себе. Из движка 7,3 литра инженеры Pagani выжали 680 лошадок, разгонявших авто до сотни всего за 3,4 секунды. Особое внимание итальянская компания уделяет раскраске своих машин. Каждую серию легко опознать по её цветам. Так, Cinque «досталась» бело-чёрная раскраска с красными акцентами.

Мотоцикл, насколько это возможно, копирует формы и цветовую гамму Pagani Zonda Cinque. Как и «большой Cinque», двухколёсная машина будет выпущена лимитированной серией: всего 5 экземпляров. Помимо облика, мотоцикл сложно сопоставлять с автомобилем. Pagani хранит технические характеристики своего детища за семью печатями, отделываясь общими фразами, что двухколёсная машина по праву носит гордое имя Cinque.

Спецсерия в понимании итальянского независимого производителя суперкаров Pagani, это машина, существующая желательно в единственном экземпляре. Для них даже десять машин — это уже серийное производство. Эксклюзивы от ателье из Модены строятся под конкретного заказчика. Кому понадобилась новинка Zonda HH мы не в курсе, но можем дать практически стопроцентную гарантию, что вы слышали его фамилию. Всё-таки столь обеспеченных людей на планете не так много.

Для создания Pagani Zonda HH инженеры марки позаимствовали понемногу от флагманских F Roadster и Cinque. Под капотом 680-сильный движок V12, созданный AMG специально для Pagani. Плюс, уникальная схема окраски кузова, чтобы никто случайно не спутал Zonda HH с чем-то другим. Ни слова о цене, ни о заказчике суперкара не сообщается.

Обновление от 7 сентября 2010: Стало известно, что заказчиком машины является 30-летний датский предприниматель Дэвид Хайнемайер Ханссон. Его инициалы — HH —  зашифрованы в названии эксклюзивного автомобиля.

Итальянский производитель суперкаров Pagani Zonda, который и так производит штучные автомобили, создал по заказу катарской правящей династии аль-Тани автомобиль, существующий в единственном экземпляре. Эксклюзивное авто лазурного цвета получило название Uno.

Суперкар создан на базе Zonda Cinque с существенной «примесью» гоночного Zonda R. Благодаря корпусу из углепластика Zonda Uno имеет малый вес, что в сочетании с 690-сильным двенадцатицилиндровым двигателем обеспечивает ей невероятные скоростные характеристики. Увы, точные данные о параметрах машины неизвестны, но, почти наверняка, Uno может претендовать на звание одного из самых быстрых автомобилей. Похоже, что катарская королевская семья собирается устраивать гонки на эксклюзивных суперкарах. В их распоряжении уже есть Koenigsegg CCXR, покрашенный в точно такой же голубой цвет.

Под катом – любительская видеосъёмка эксклюзивного автомобиля, сделанная на улицах Модены. Читать дальше »

Как из сверхредкой машины, выпущенной всего в пяти экземплярах, сделать ещё более редкого зверя? Ответ — сделать спецвыпуск, но уже в количестве одной машины. Именно так поступил итальянский производитель суперкаров Pagani, выпустив Zonda Tricolore. Машина названа в честь прославленной авиаэскадрилии Frecce Tricolori, хорошо известной многим россиянам по своим изумительным выступлениям на Московском международном авиасалоне. Автомобиль создан на базе Zonda Cinque, но в сравнении с оригиналом он претерпел некоторые изменения. Титаново-углеродный корпус остался прежним, изменилась только окраска — ярко-синий лак с красно-бело-зелёными полосами. Машину отличают также треугольные задние воздухозаборники и уникальные светодиодные фары.

Единственный экземпляр Zonda Tricolore будет продан за 1,3 млн. евро. Как ожидается, машина будет представлена публике на автосалоне в Женеве.