История суперкаров Pagani Zonda завершилась в этом году, когда им на смену пришла новая модель — Huayra. С 2005 года компания Pagani выпустила всего 25 Zonda последней модификации F в кузове купе и столько же родстеров. Стало известно, что последнюю машину из славной линии приобрёл некий «экстравертный покупатель из Украины», чьё имя, как водится, не называется.

Последняя из Zonda отделана сиреневым карбоном и имеет съёмную крышу. Автомобиль оснащается 7,3-литровым V12 производства AMG, развивающим более 600 л.с. мощности, и разгоняется с нуля до 100 км/ч всего за 3,6 секунды. О цене последнего Pagani Zonda ничего не сообщается.

Итальянское автомобильное ателье Pagani, выпускающая суперкары в крайне ограниченном количестве, впервые создала мотоцикл. Новинка получила точно такое же имя — Cinque — как и один из родстеров компании. Совпадения не случайны: автокомпания строила двухколёсного «младшего брата» для своего прославленного суперкара.

Этот родстер долгое время не имел равных себе. Из движка 7,3 литра инженеры Pagani выжали 680 лошадок, разгонявших авто до сотни всего за 3,4 секунды. Особое внимание итальянская компания уделяет раскраске своих машин. Каждую серию легко опознать по её цветам. Так, Cinque «досталась» бело-чёрная раскраска с красными акцентами.

Мотоцикл, насколько это возможно, копирует формы и цветовую гамму Pagani Zonda Cinque. Как и «большой Cinque», двухколёсная машина будет выпущена лимитированной серией: всего 5 экземпляров. Помимо облика, мотоцикл сложно сопоставлять с автомобилем. Pagani хранит технические характеристики своего детища за семью печатями, отделываясь общими фразами, что двухколёсная машина по праву носит гордое имя Cinque.

Итальянский производитель суперкаров Pagani поделился информацией о новой модели с неприлично звучащим для русского уха названием — Huayra. На самом деле, автомобиль получил своё имя в честь бога ветра. Ассоциация не случайна: корпус машины тщательно выверен с аэродинамической точки зрения, чтобы максимально снизить сопротивление воздуха.

В основе Pagani Huayra лежит полностью новый монокок, выполненный из карбона и титана, а поднимающиеся вверх двери выполнены из сложного композита. Инженеры компании провели сложнейшую работу по оптимизации конструкции кузова, в результате чего массу суперкара удалось снизить до 1350 кг. Мотор для Huayra мощностью 700 л.с. разработло подразделение Mercedes-Benz AMG. С нуля до ста километров в час новый суперкар Pagani разгоняется за 3,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 370 км/ч.

Публичный дебют нового суперкара Pagani состоится в Женеве. Ориентировочная стоимость новинки — около миллиона евро. На первом этапе в год планируется собирать примерно 20 машин. Читать дальше »

Спецсерия в понимании итальянского независимого производителя суперкаров Pagani, это машина, существующая желательно в единственном экземпляре. Для них даже десять машин — это уже серийное производство. Эксклюзивы от ателье из Модены строятся под конкретного заказчика. Кому понадобилась новинка Zonda HH мы не в курсе, но можем дать практически стопроцентную гарантию, что вы слышали его фамилию. Всё-таки столь обеспеченных людей на планете не так много.

Для создания Pagani Zonda HH инженеры марки позаимствовали понемногу от флагманских F Roadster и Cinque. Под капотом 680-сильный движок V12, созданный AMG специально для Pagani. Плюс, уникальная схема окраски кузова, чтобы никто случайно не спутал Zonda HH с чем-то другим. Ни слова о цене, ни о заказчике суперкара не сообщается.

Обновление от 7 сентября 2010: Стало известно, что заказчиком машины является 30-летний датский предприниматель Дэвид Хайнемайер Ханссон. Его инициалы — HH —  зашифрованы в названии эксклюзивного автомобиля.

Как из сверхредкой машины, выпущенной всего в пяти экземплярах, сделать ещё более редкого зверя? Ответ — сделать спецвыпуск, но уже в количестве одной машины. Именно так поступил итальянский производитель суперкаров Pagani, выпустив Zonda Tricolore. Машина названа в честь прославленной авиаэскадрилии Frecce Tricolori, хорошо известной многим россиянам по своим изумительным выступлениям на Московском международном авиасалоне. Автомобиль создан на базе Zonda Cinque, но в сравнении с оригиналом он претерпел некоторые изменения. Титаново-углеродный корпус остался прежним, изменилась только окраска — ярко-синий лак с красно-бело-зелёными полосами. Машину отличают также треугольные задние воздухозаборники и уникальные светодиодные фары.

Единственный экземпляр Zonda Tricolore будет продан за 1,3 млн. евро. Как ожидается, машина будет представлена публике на автосалоне в Женеве.