Автобус команды «Формулы-1» Scuderia Ferrari обещал стать одним из главных лотов недавних торгов RM Auctions в Лондоне. Этот построенный на заказ Iveco Domino HDH Orlandi, спроектированный легендарной итальянской студией Pininfarina, возил пилотов и менеджеров «конюшни» в период с 2001 по 2005 годы. В эти годы Михаэль Шумахер взял последний из семи своих кубков чемпиона королевских гонок.

Командный автобус за пять лет объездил все европейские этапы гран-при, накатав при этом всего 85 тысяч километров. Салон автобуса разделён на две отдельные комнаты, каждая из которых имеет свой собственный вход и небольшую гостиную. В комнатах имеются минибар, телевизор, компьютерный стол, спутниковый телефон и интернет, деревянные шкафы, полки и даже физиотерапевтический стол для расслабляющего массажа после соревнований.

Организаторы торгов намеревались выручить за красный автобус £200 000–£300 000, однако торги в минувшую среду остановились на цифре £134 400. Вещь, конечно историческая, но больно громоздкая, да и не погоняешь особо на ней. В отличие, скажем, от Ferrari 250 GT LWB «Tour de France» Berlinetta 1958 года, ушедшего с молотка за £2,24 млн. и ставшего топ-лотом прошедшего аукциона. Фото 2001 Iveco Domino HDH Orlandi Scuderia Ferrari F1 Driver’s Coach  ➠

Ferrari представила новый суперкар — FF. Двухбуквенное сокращение расшифровывается «Ferrari Four». Четвёрка относится и к количеству пассажирских сидений, и к приводу на все четыре колеса. Все прежние творения предназначались исключительно для двоих — водителя и пассажира. Можно сказать, это первый «семейный» автомобиль из Маранелло.

Разработкой дизайна занималась Pininfarina, и, по многим оценкам, это один из самых впечатляющих проектов прославленной итальянской студии. Несмотря на вместительность, новый Ferrari не потерял свой гоночный задор. FF комплектуется двенадцатицилиндровым двигателем объёмом 6,3 литра в 660 л.с., способный разогнать машину до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. Максимальная скорость составляет 335 км/ч.

«Вживую» Ferrari FF планируется представить в начале марте на Женевском автосалоне. Стоимость суперкара составит порядка четверти миллиона евро. Читать дальше »

После долгих ожиданий, Ferrari наконец представила информацию и фотографии своей последней модели. Новинка, получившая имя SA Aperta, создана на базе 599 GTB Fiorano, но отличается от неё открытым верхом. Своё название автомобиль получил о первых букв имён Серджио и Андреа Пининфарина — родоначальников и руководителей знаменитой итальянской дизайн-студии Pininfarina. Слово «Aperta» означает открытый тип кузова.

Выпуск машины приурочен к 80-летнему юбилею кузовного ателье. Всего будет выпущено лишь 80 экземпляров SA Aperta, таким образом это будет самый эксклюзивный Ferrari из когда-либо произведённых. Интересно, что все они уже распроданы коллекционерам и состоятельным поклонникам итальянской марки.

От своего «предка» — Ferrari 599 GTB Fiorano — новинка отличается открытым верхом и некоторыми изменениями формы кузова, необходимыми для повышения прочности конструкции. Увеличен угол наклона лобового стекла, появились защитные стойки за сиденьями водителя и пассажира. Также претерпели изменения некоторые элементы декора и отделки салона. А вот сердце суперкара — 670-сильный мотор V12 — остался без изменений.

Появились слухи, что концерн Fiat намерен запустить в производство суперкар Lancia Stratos, что позволить вернуть былую славу некогда могучей автомобильной марки. Правда, разные источники дают противоречивую информацию насчёт объёмов производства.

Согласно данным одних, будет создана единственная машина по заказу некоего богатого коллекционера автомобилей. Вроде султана Брунея. Другие уверяют, что будет налажено серийное производство. Новый Stratos, как сообщают источники, окажется в ценовой категории Maserati.

Pininfarina, разработчик кузова, судя по всему, в деле участие не принимает. Собственно говоря, Lancia Stratos является детищем бывшего дизайнера студии Джейсона Кастриоты, в чьём портфолио имеются такие работы, как Ferrari 599 GTB Fiorano и Bertone Mantide. Сейчас Кастриота возглавляет дизайнерское подразделение Saab.

Собрание суперкаров Ferrari Джеймса Гликенхауса, американского режиссёра второразрядных фильмов и удачливого инвестора, поражает воображение. Он является обладателем самого старого из существующих автомобилей этой марки Ferrari 166 Spyder Corsa шасси номер 002C 1947 года и сразу двумя гоночными прототипами P3/4 1967 года. Но даже этих редчайших машин Гликенхаусу мало. В 2006 году он заказал у Pininfarina постройку эксклюзивного P4/5 на базе Enzo. Тот суперкар обошёлся миллионеру в 4 млн. долларов.

Теперь ему понадобилась ещё одна уникальная машина. Ferrari P4/5 Competizione будет построена на базе 430 Scuderia и с двигателем от гоночного F430 GT2. На ней Гликенхаус намеревается принять участие в 24-часовых гонках на трассе в Нюрбургринге в следующем году. Интерьер P4/5 Competizione Гликнехаус намерен оформить самостоятельно. Как и у всякой модной гоночной машины, обязательно будут предусмотрены разъёмы для iPhone и iPod.

Швейцарская часовая компания Bovet в сотрудничестве со знаменитой студией дизайна Pininfarina представили совместное творение. Этот хронометр знаменует 80-летний юбилей итальянской студии, известной в первую очередь благодаря работе с Ferrari.

Помимо проектирования внешнего облика автомобилей, Pininfarina может по праву гордится своими достижениями в области промышленного дизайна. И хронометр Bovet Pininfarina Tourbillon Ottana — лишнее тому подтверждение.

Эти часы можно носить всеми известными способами. Ремешок хронометра позволяет надевать часы на руку любой стороной — хоть лицевой, хоть тыльной. В обоих случаях можно будет считывать время. Правда, маленький циферблат на обратной стороне вряд ли может соперничать в точности показаний с нормальным передним циферблатом. Также часы можно носить и как карманные, или же вовсе сделать из них настольные.

Bovet Pininfarina Tourbillon Ottana будет выпущен ограниченной серией в 80 экземпляров. В линейке будет три различных модели. Одна в стальном корпусе с алмазоподобным покрытием (DLC), а две другие в корпусе из титана с безелем, покрытым белым или розовым золотом. На корпусе будет красоваться одна из восьми фраз на итальянском языке, каждая из которых символизирует определённую декаду в истории Pininfarina. Цена хронометра составит порядка $280000 — $30000. Читать дальше »

Этой весной на автосалоне в Женеве компания Alfa Romeo представит новое поколение 159-й модели сразу в трех кузовах. Дизайн четырехдверного седана разрабатывает ателье Italdesign Giugiaro, над созданием купе работает Stile Bertone, а над кабриолетом – Pininfarina. Об этом со ссылкой на собственный источник в Турине сообщает интернет-издание Inside Line.

По сведениям издания The Motor Report автомобиль, который готовят на смену Alfa Romeo 159, будет построен на платформе Chrysler. Кроме того, известно, что эта машина будет названа в честь одной из классических моделей «Альфа Ромео». Предположительно речь идет об Alfa Romeo Giulia, которая выпускалась с 1962 по 1978 год.